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　　据了解，东山跨海特大桥全长20.262公里，是漳汕高铁全线最长的跨海桥梁，也是漳汕高铁重点控制性工程之一。

　　漳汕高铁福建段东山制梁场技术主管 谢世杰：首次架设的这片箱梁重达近1000吨，海上架梁受风浪影响较大，对设备稳定性、操作精准度要求苛刻，作业环境更为复杂，难度比陆地施工更大。

　　为做好海上箱梁架设工作，建设单位专门改造了架梁装备，确保架设施工精准定位，满足大桥2040米不同跨度箱梁的架设需求。同时，漳汕高铁海上桥梁采用40米箱梁，可减少梁体和桥墩数量，提升跨海大桥的安全性与稳定性，最大程度降低对海洋生态环境的破坏。

　　漳汕高铁福建段东山制梁场技术主管 谢世杰：接下来，我们计划以日均架设两榀箱梁的速度推进，确保后续施工计划有序进行。

　　据了解，漳汕高铁建成后，与福厦高铁、广汕高铁连接，将进一步完善区域路网结构，密切东南沿海地区交流联系，对便利沿线人民群众出行、促进区域经济社会协调发展，具有十分重要的意义。