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　　包银高铁包惠段全长422公里，设计时速250公里，其中内蒙古段长402公里，设包头、巴彦淖尔、乌海等9座车站，是内蒙古一次性开通里程最长的高铁项目。线路穿越河套平原，沿乌兰布和沙漠边缘、黄河行进，地质水文条件复杂，施工难度大。自2022年4月开工以来，铁路建设者秉持绿色发展理念，攻克多项技术难题，建成磴口黄河特大桥、甘德尔山隧道等重点工程，确保项目如期投用。

　　“包银高铁是京兰通道的关键一环，通车后横贯京、冀、蒙、宁、甘的快速通道正式成型。”内蒙古自治区交通运输厅副厅长荣耀介绍，此举填补了西部高铁网空白，内蒙古高铁运营总里程达880公里，7个城市接入全国高铁网。包头至银川最快2小时38分可达，较此前压缩3小时20分，乌海、巴彦淖尔等地实现与首府呼和浩特的高铁直达。

　　呼和浩特客运段队长张广宇表示，客运服务上，车队遴选精干乘务人员，结合地域文化特色，乘车旅客需求，将草原人民热情、好客的待客之道融入到每一个服务环节，优化服务流程。车厢内配备便民服务箱，提供老花镜、充电线等物品，推行“童萌”“银发适老”专项服务，每30分钟开展车厢巡视，全力保障旅客出行体验。

　　“以前去银川出差要坐6小时火车，现在不到3小时就到了，太方便了！”首次搭乘D4667次列车的旅客王先生难掩兴奋，“车厢干净整洁，乘务员服务贴心，坐着舒服又省心。”

　　据悉，开通初期每日安排动车组列车最高12列，其中跨线列。包银高铁全线通车，将完善西北高铁布局，便利沿线各族群众出行，为黄河流域高质量发展、西部大开发注入强劲动力。（文/王慧）

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